А что делать? Отступать не куда. Время шесть вечера и максимум через час надо стать лагерем.

Проезжаю еще десяток подъемов, и, наконец, выезжаю из леса.




Читать дальше

Круг подходит к концу и я ссаживаю Лену на землю. Задумчивость овладевает мной. Эти дети счастливы там где есть, без вожделенных компьютеров, телевизора и прочего, а родителям всегда есть до них дело… Здорово тут.

Уже собираюсь уезжать. Тетка на прощание сует мне три бутерброда с сыром, деловито поинтересовавшись сколько нас. Спрашивает про куда дальше.

На обум говорю что хотел бы заехать на хребет Стой. Глаза ее округляются. Она исходила все Карпаты, и к ее советам стоит прислушаться

— там такой ветер на хребте бывает! Людей от земли поднимает… А склоны такие, что у одного из наших рюкзак упал, покатился, так в самые леса у подножия укатился. А там медведи живут… А как туман приходит — может три дня стоять… рядом со Стоем гора Плай- ее еще магнитной кличут. Когда в горах дождь — она все молнии притягивает…

Звучит как страшилки, но голос тетки спокоен- она не стращает, она информирует.

Тепло попрощавшись со всеми одеваю просохшие мотоботы и начинаю спуск. Почти сразу меня тепло принимает в обьятия чувство дороги. Хорошо!

Однако я изрядно опаздываю. Кратчайшая дорога к Бабичам- точке рандеву, лежит через Свалявский перевал. Не бывал там- здорово! Опять дорога, новое и приключения впереди.

Перевал старый и разбитый. По дороге встречаются несколько сел и я невольно задумываюсь кем надо быть чтобы жить здесь…

Перевал неожиданно заканчивается и я выезжаю на главную закарпатскую трассу. По дороге быстро. Через сорок километров сворачиваю в Чинадиево и еду по подсказкам неутомимого обладателя баритона к конечной точке маршрута. Попутно набираю номер Витька- сквозь помехи слышу что они меня не дождались и поехали в горы. Чтобы я подъезжаю… А потом… Потом связь прирывается…

Через некоторое время дорога заканчивается и навигатор предлагает свернуть мне из последнего села налево. Он точно знает что здесь есть дорога. Странно. А я вот вижу только широкую тропу которой водят коров на пастбища… Но ему конечно виднее. С его то баритоном…

Скачу по рытвинам от копыт- вот и эндуро… Вскоре упираюсь и форсирую бродом широкий ручей останавливаюсь на широченном плоскогорье. Вокруг видны следы коней, о, а вот и они сами. Самое что ни наесть альпийское пастбище.

Читать дальше

Если с утра мне думалось что я с камня проеду чуть ли не до Ужгорода горами, теперь желание было одно- добраться до сто и привести коняшку в порядок, на крайний случай найти самому чистое место и средство для чистки карбюраторов. Наблюдал за процедурой- ничего сложного, справлюсь. Главное съехать. Газую изо всех сил. Через десяток километров горной дорожки спускаюсь к чему то напоминающее домик лесника. Лесника нет дома. GPS внезапно приятным баритоном говорит что нашел дорогу. Это очень приятно. Вода в мотоботах уже нагрелась и не беспокоит). Настроение улучшается.

Про настроение: в горах В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ нельзя терять присутствие духа — многие вопросы очень зависимы от времени в экстремальных ситуациях, паникуя — вы будете зря тратить драгоценное время и энергию…

Еще немного километров и вот я уже выезжаю в какой то деревеньке. Дорога! Я очень рад ей. Сил потрачено не мало. Решаю проехать на полу спущенных колесах до первого удобного места. Накачать колеса малюсеньким насосом высокого давления- то еще извращение. Картинки сходятся в голове в три больших буквы — СТО.

Еду. Дорожное покрытие улучшается, а сама дорога расширяется. Останавливаюсь на заброшенной остановке для автобусов. Слажу с мота- он грязный как черт. Снимаю мотобот и выливаю из него пол-литра воды.

В этот момент ко мне подъезжает фургон фиат, и от туда сияя улыбкой, выходит молодой человек пышущей здоровьем наружности, среднего роста, лицо округлое, глаза крассивые — серые.

В процессе беседы и знакомства выясняется что зовут его Виталик, что в душе он тоже романтик и путешественник, — как узнал откуда я на этом мопеде приехал- аж руки у него затряслись. Люблю таких людей- простых и открытых. Оказывается Виталик тоже мотоциклист- у него маленький синий дорожный китайчик- копия ёбра, и что он тоже хочет… И Мечтает… Но семья дети, заботы… Все как у людей.

Накачиваю колеса очень кстати нашедшимся у него насосом. Меняю носки и переобуваюсь- хорошо что взял с собой горные саломоновские тапки. Мотоботы стягиваю стяжками и перебрасывая через сидение позади себя на манер переметных сум; меняемся телефонами. Оказывается выехал я недалеко от Мукачево. Значит путь мой лежит туда. Дорога будит Джеблика и он опять летит, словно бы и позабыв о проблемах с карбом. Но я в эти игры не играю. Давай давай лечиться!

Вот и Мукачево старый очень уютный и милый городок, со своей атмосферой. Мне посчастливилось пожить здесь два с половиной года в 2000-2002 в бытность мою офицером вооруженных сил Украины. Время словно застыло здесь, от чего сюда мне очень приятно возвращаться.
Сворачиваю с трассы налево в город совсем рядом магазин-СТО. То что надо.

Читать дальше

Трогаю ручку газа — глохнет. Ясно. Забит основной жиклер. А холостой худо бедно работает. Открываю подсос. Завожу с газом. Пока не сбрасывать газ — еду. В таком странном состоянии выезжаю из Киева. Дождь заканчивается. Еду на 4й передаче на максимальных оборотах — мысль такая: на высоких оборотах создаётся большое разрежение в карбе, и засорение уйдет. Так и вышло. Через некоторое время мот стал глохнуть — признак того что бензина много. Убрал подсос и мы тронулись в прежнем режиме. До чего хорошо!

400 км, за Киевом уже 50 километров как. Приходит долгожданное чувство дороги. Дорога ведет меня к Житомиру. Проезжаю через город. Городская жизнь кипит, многие с интересом оборачиваются на это невиданное чудо на моте, обладающем циклопических размеров фарой.

За Житомиром делаю остановку. Нужно взглянуть на GPS. Уже темнеет, а я еще не определился, где буду ночевать. В 220 км от меня находится любимый мной Тернополь.

Читать дальше

* * *

Замечательная штука дорога — она выветривает из меня все — мысли заботы тревоги. Выветрила и влагу с поверхности дождевика, подсушила мотоботы и перчи. Под Киевом останавливаюсь. Странное ощущение, что подвеска отрабатывает неровности, хотя еду я по свеже положенному ровному асфальту… Такс… Значит дисбаланс колес в результате установки Тублисов в колеса. Оно и понятно на одну сторону колеса торчат аж два соска, а за одним из них прячется буксатор.

Решено заехать на ближайшее сто балансирующее мото колеса. Где найти такое сто? Гугл знает. Вбиваю в браузер запрос получаю адрес в 5 км от себя в Киеве.

Навигатор исправно доводит меня до сто. Бааа! Да ведь это же фирменное сто Сузуки! Вот так дела. Захожу в салон. Мот со всем грузом оставлен на улице. На приемке сидит хмурый байкер.

Читать дальше

Часть вторая. Путешествие

3-2-1 старт! Поехали. Смотрю на спящий город много всего внутри и какая-то удивительно особенная дорожная пустота. Пустота, которая вмещает в себя все. Проезжаю границу города. Ускоряюсь до 100. Резко вытормаживаюсь — почти до блокировки колес. Останавливаюсь. Тормоза в порядке, мотор поет, никаких лишних звуков — только фирменный хоть и слегка громковатый клекот сузучьего мотора. Слез с мота — обошел, осмотрел результат разгона/ торможения — багаж сместился и занял свое дорожное положение. Все хорошо. Сажусь в седло. Включаю, навигатор и выбираю точку, куда хочется доехать сегодня.
Это… Не знаю где), пишу Мукачево, направление есть, торопиться не куда. Доеду куда доеду. Дорогу знаю не плохо, но навигатор включил, чтобы видеть краем глаза изгибы дороги, которые еще не видны в свете фары, а так же слышать предупреждения о населенных пунктах в наушниках встроенной в шлем гарнитуры.

Читать дальше

Из Полтавы в Крым. Через Карпаты:) мой опыт

Посвящается Свете, без которой данный опус на вряд ли бы увидел свет.

Рассказ, думаю, будет интересен как для новичков — мотоциклистов, особенно для тех которые не бывали на мотоцикле в горах, так и тем, кто просто любит горы и жизнь.



Читать дальше